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 O novo “Plus” adopta a secção dianteira estreada na sexta geração do Golf. As alterações estenderam-se ao novo pára-choques traseiro enquanto as barras de tejadilho foram redesenhadas. No interior, a instrumentação, volante e o sistema de climatização, além dos novos revestimentos, são as principais novidades, também estas, inspiradas na nova geração Golf.
A nível mecânico, está disponível com motores a gasolina (com potências entre 80 e 122 cv) e novos motores turbodiesel (110 a 140 cavalos). Todas estas unidades são de quatro cilindros e sobrealimentadas (a partir dos 110 CV), cumprindo também todas a norma Euro-5 de controlo de emissões. Com excepção das versões base, qualquer um dos motores a gasolina e diesel pode ser associado à transmissão DSG de 6 ou 7 velocidades.
A Volkswagen anuncia para as duas variantes do bloco 2.0 TDI consumos combinados de 5,1 l/100 km. No caso do 2.0 TDI de 140 cv, segundo a marca alemã, a redução no consumo é de 0,8 l face ao motor TDI com injector-bomba, registando também um significativa diminuição nas emissões, que eram de 153 g/km (agora de 135 g/km)
A nova gama Golf Plus encontra-se disponível em três níveis de equipamento: Trendline, Confortline e Highline. O nível Highline substitui a anterior versão de topo Sportline.
Motorizações e preços anunciados:
1.4 80cv com cx manual 5 velocidades: a partir de 21.800 euros
1.4 TSI 122cv com caixa manual de 6 velocidades: a partir de 23.700 euros
1.4 TSI 122cv com caixa DSG de 7 velocidades: a partir de 24.900 euros
2.0 TDI 110cv com caixa manual de 5 velocidades: a partir de 26.225 euros
2.0 TDI 140cv com caixa manual de 6 velocidades: a partir de 34.450 euros
2.0 TDI 140cv com caixa DSG de 6 velocidades: a partir de 36.320 euros
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